近日,义乌突发疫情!顺丰
、申通、圆通 、极兔等快递停摆,这些跨境卖家...

近日义乌突发疫情导致快递停运5天，对跨境卖家造成货物积压
、成本上升、供应链中断等多方面损失。具体影响如下：快递停运导致货物积压与交付延迟停运规模与业务量：义乌作为“世界超市”和“快递重镇 ” ，拥有约550个快递网点，日均出港快递量达3000万件
，进港量150万-160万件 。

申通 、圆通的类似行动：此前，申通
、圆通已发布类似通知 ，共同对极兔速递进行封堵。封杀行动的背景极兔速递的发展历程东南亚崛起：极兔速递是东南亚头部电商快递公司
，创始人李杰曾为OPPO印尼公司创始人
。其通过借力OPPO印尼的销售网络，在东南亚快速建立起快递物流网络 ，不到5年时间成为东南亚快递龙头。

快递费用战现状与影响低价倾销现象：快递行业存在低价倾销行为
，如极兔快递在义乌的发货费用一度低至0.8元/单，大部分费用也仅2元—3元/单 ，远低于其他快递公司费用 。这种低价策略被义乌邮政管理局整治
，主要措施是停运部分分拨中心
。

此轮疫情对化工品物流的影响有多大?

〖壹〗、此轮疫情对化工品物流影响较大，主要体现在司机数量下降 、运费上涨
、物流审批流程严苛、部分司机被封控等方面 ，近来疫情得到控制
，物流不畅有所缓解，但个别省份仍存在问题。 具体如下：司机数量急剧下降在化工品物流行业 ，多数化工企业产品运输依赖外部物流车队，规模化的生产企业虽配备自有车队
，但也常外聘外部车队 。

〖贰〗 、出口影响：运输延迟可能影响企业按时交付海外订单，损害中国化工产品在世界市场的信誉和竞争力
。世界疫情对比与启示 周边国家疫情严峻：缅甸
、马来西亚、泰国等国感染人数飙升 ，泰国518家工厂发生集群感染
，凸显疫情对制造业的普遍威胁。

〖叁〗 、物流不畅 运输受阻：物流是产业链的关键环节，但疫情导致跨区域运输效率下降 ，部分企业因原料或产品无法运输而被迫减产 。例如
，特斯拉计划单班生产，但因物流问题暂未复产
。运费上涨：近期油轮运费因世界局势飙升 ，进一步推高企业运输成本。

为什么现在快递不发北京了,如果我没收到通知北京快递发不了都什么情况...

〖壹〗、到北京有的快递不能发
，可能涉及疫情防控政策动态调整
、物流线路临时管控、快递公司运营策略变化 、收件地具体限制等多方面因素 。以下为具体分析：疫情防控政策的动态调整：尽管北京整体疫情形势有所好转，但局部地区仍可能存在风险点 ，导致防控措施灵活调整
。

〖贰〗
、现在部分快递不发北京的主要原因是疫情及相关防控措施。以下是具体解释： 疫情高风险地区影响：由于北京部分地区存在疫情高风险区域
，为了防控疫情传播，这些区域暂时不能接收快递 。这是为了保护当地居民的健康安全 ，避免疫情通过快递渠道扩散。

〖叁〗、北京这两天快递不能发的主要原因是疫情
。具体情况如下：高风险地区管控：由于北京部分区域被划分为高风险地区，为了疫情防控的需要
，这些地区暂时不能接收快递。快递公司会根据最新的疫情管控政策，调整快递的收发区域 。因此 ，如果您的收货地址位于高风险地区
，可能会导致快递无法送达
。

〖肆〗 、疫情原因。如果我没收到通知，北京快递发不了是因为疫情原因涉及部分高风险地区暂时不能接收快递 。由于疫情管控原因 ，部分快件的时效可能会受到一定影响
。在寄件时也会告知客户
，邮寄件到达北京后投递过程中的时间可能会有所延长。为什么北京快递不通疫情的影响 。

〖伍〗
、北京的快递不动可能是由于以下多种原因导致的：交通拥堵：北京作为中国的首都，交通状况繁忙 ，尤其是在高峰时段
，大量的车辆和人流可能导致道路拥堵，进而影响快递车辆的及时到达
。天气原因：雾霾、暴雨 、大雪等极端天气条件可能会对快递运输造成影响。

为什么新疆的快递到不了呢
。

交通管制：新疆地区可能受到交通管制的影响 ，导致某些地区的快递运输受限。 疫情影响：如果新疆地区出现疫情
，可能会对快递运输造成一定影响 。 物流公司问题：快递公司可能面临运输设备故障
、人手不足、物流路线拥堵等问题，导致快递无法送达。

内地到新疆的快递未通的原因可能有以下几点： 政策和安全问题：由于新疆特殊的政治和安全环境 ，国家对于快递服务进行了严格监管，需要申请相关证明才能够进入新疆地区提供服务
。同时
，新疆地区的快递安检也非常严格，这都大大增加了快递企业进入新疆市场的门槛和运营成本。

新疆地处我国西北边疆 ，距离较远
，因此快递运输时间较长 。若快递在运输过程中遇到任何问题，如天气恶劣或交通管制 ，都可能影响送达时间
。快递公司通常会及时更新包裹状态
，但有时信息更新滞后。建议你在联系快递公司时，提供准确的快递单号 ，以便客服人员快速查询 。

越南疫情失控,对越南物流的影响大吗?

越南疫情失控对越南物流的影响很大
，同时也对其他国家发往越南的世界物流产生了显著影响，具体如下：物流时效变慢：越南本身基建较为落后 ，疫情失控后
，各个疫情检测点对车辆的检测流程增加，使得原本就缓慢的车速进一步降低 ，物流运输时间延长，整体时效性变差
。

越南和中国新的Covid封锁对供应链造成了巨大影响
，主要体现在港口拥堵 、工厂减产
、物流成本上升及设备短缺等方面。越南港口拥堵严重 胡志明市吉莱港口（Cat Lai）因封锁导致100，000标准箱堆积 ，堆场密度达85%
，106，700TEU堵塞码头 。

国内到越南的物流近来仍可通行 ，但受疫情影响存在码头拥堵、清关缓慢及运输能力下降等问题
，导致物流效率降低，并非完全停滞
。码头拥堵与清关缓慢：越南疫情加剧了码头拥堵问题 ，进口集装箱提取或放行缓慢
，积压风险高。例如，南越港口拥挤情况持续 ，卡莱港和盖美港之间的运输能力下降 。

市场潜力与增长态势：越南物流市场潜力巨大
，在Covid-19大流行得到控制 、生产活动恢复后，业务增长恢复 ，展现出强劲的发展势头
。2021年越南社会经济受第4次Covid-19疫情严重影响，生产和流通长期中断
，物流服务业既受直接影响，又需维持国内供应链和进出口货物运行。

疫情对越南制造业造成严重冲击 ，企业停工与供应链中断自2021年4月第四波疫情爆发以来
，越南纺织业、皮革箱包制鞋业
、木制品业受到严重冲击 。尽管2021年前9个月这三个行业仍为越南带来近550亿美元出口，但疫情导致生产中断、航运问题频发 ，全球供应链受到干扰。

成本上升：疫情防控投入增加 、原材料涨价和物流成本上升
，导致企业生产成本大幅提高
。80%的企业因疫情防控而增加投入，52%的企业因原材料涨价而增加生产成本。生产中断与航运问题的影响 越南政府2021年10月发布报道称 ，因劳动力短缺等限制因素
，服装出口额目标将无法达成，可能会有50亿美元的缺口 。