中远海运这种海员换班的方式值得推广

中远海运这种海员在国外港口互换回国的换班方式值得推广，主要原因如下：有效解决疫情下船员换班难题：疫情发生后 ，各国港口对船员离船登陆限制严格
，船员离船难、购买回国机票更是难上加难，换班回家成为奢望
。

作为一个资深船员告诉你们 ，中远海运是央企
，他们一般不会直接招聘，都是从船员基地派过去的。你们所遇到的根本不是中远海运 ，更不是小公司挂靠
，说白了就是冒用大公司的名义去骗 。做海员要经过海事局信息报备后经过培训考试合格后，拿到证书才能上船的
。

海员刚拿到证想要签约中远海运 ，可以按照以下步骤操作：准备个人资料和相关证件：必备资料：包括海员证书 、健康证明以及身份证等
，这些资料用于证明个人身份和资质。了解岗位信息和招聘要求：渠道选取：通过中远海运的官方网站或招聘渠道，获取具体的岗位信息和招聘要求 ，确保找到适合自己的职位 。

交通运输部:继续暂停所有世界航运客货航线载客业务

〖壹〗
、交通运输部3月30日印发通知，为做好防控境外疫情输入工作
，继续暂停所有世界航运客货航线载客业务，同时采取了一系列相关措施 ，具体如下：暂停业务范围 继续暂停进出我国境内港口的邮轮运输业务
。继续暂停所有世界航运客货航线载客业务。暂停外国籍船舶在我国港口更换外国籍船员 。

〖贰〗、我国暂停了大陆港口始发的世界邮轮
，涉及全球7家世界邮轮业务公司的10艘世界邮轮，同时中日 、中韩之间的客运邮轮也暂停了
。

〖叁〗
、我国65个开通世界道路运输的口岸中 ，34个保持开放但仅开通货运服务
，其余因季节或疫情原因关闭，所有开放口岸均暂停陆路口岸客运服务。具体说明如下：世界道路运输口岸开放情况：我国共有65个开通世界道路运输的口岸 ，其中34个保持开放状态
，其余31个因季节原因或受疫情影响已全部关闭 。

我是船员,现在跑中日韩 、东南亚航线安全吗

〖壹〗
、中日韩、东南亚航线在大多数情况下是安全的，但船员仍需保持警惕 ，关注多种可能影响航行安全的因素
。以下是一些具体的分析： 政治稳定：中日韩及东南亚大部分地区政治相对稳定
，这为海上航行提供了良好的外部环境。但仍需注意某些国家和地区可能出现的政治动荡或紧张局势，这些都可能对海上安全构成潜在威胁 。

〖贰〗 、跑船到澳大利亚以及东南亚在整体上是相对安全的 ，但仍然存在一些潜在的安全风险。 安全因素： 公司规模与信誉：选取较大的
、有良好信誉的海运公司，如锦江航运等
，能够提供更好的安全保障
。这些公司通常拥有严格的安全管理制度和丰富的航行经验，能够降低航行风险。

〖叁〗、一般东南亚航线的船 ，船龄较老
，船况较差 。跑中日韩的船，吨位太小
。风浪较大时是有一定风险的。船上到处都是钢铁结构 ，锚链缆绳力量也都很大
，不注意也是可以要人性命的，所以工作时必须特别小心 。途径海盗区域也是有一定风险的
。

对落实疫情防控措施不力导致人员感染的船舶代理

〖壹〗 、对落实疫情防控措施不力导致人员感染的船舶代理、船舶修理
、第三方检验服务等有关单位 ，14天内限制其人员进入港口特定区域
，并报移民边检、海关 、海事等口岸管理部门。加强信息报告和登轮通道管理：（一）及时掌握到港船舶
、载货和船员信息 。

〖贰〗、细化争议问题裁判标准：《指导意见（三）》对疫情或者疫情防控措施可能导致的船舶适航 、开航前双方解除合同
、邻近港口卸货、集装箱超期使用的费用承担及限额 、货运代理企业责任
、船舶建造延期以及建造标准改变等问题做出了细化
。

〖叁〗、今年前8月，上海海事累计保障23450名船员换班 ，这一成果得益于其严格落实疫情防控要求 、对辖区船舶实施精细监管以及服务船员换班并落实“应换尽换
”原则等多方面举措。

〖肆〗
、上海外高桥边检站通过开辟“全闭环绿色通道”
，在严格落实疫情防控措施的前提下，成功救助一名突发疾病的中国籍海员入境就医 。事件背景：8月27日深夜11时许 ，巴拿马籍船舶“大文杰 ”轮途经上海水域时，船上一名中国籍海员突发左下腹剧烈疼痛
，初步检查怀疑发生肠瘘，需紧急送医治疗
。

好消息!中国船员明年最低工资将涨7%!

〖壹〗、此次协商针对疫情期间特殊情况 ，出台《新型冠状病毒肺炎疫情防控期间船员劳动待遇标准》（以下简称《标准》）
，并同步调整最低基薪。最低基薪调整方案2022年~2023年，中国船员最低基薪将在2021年基础上增长7% 。该标准作为《中国船员集体协议（A类）》附件 ，签约船东必须履行。

〖贰〗 、薪酬体系全面上调自2026年1月1日起
，中国船员集体协议、世界海事组织（ILO）最低工资及外派挪威航线三大薪酬体系同步调整
。以中国航线为例，一等水手月薪从7176美元涨至7447美元 ，最低日薪和小时薪同步上调
，人民币基薪预计于4月底公布。

〖叁〗
、有数据显示，海员的薪资行情在持续增长 。例如 ，2025年6月的船员薪资行情借鉴显示
，中国世界海员薪酬指数连续两月保持稳定增长态势，这表明在一定时期内 ，海员的工资是呈现上涨趋势的
。此外，全球航运公司为缓解人才短缺问题
，也投入了大量资金用于提高海员薪酬，这进一步推动了海员工资的增长。

〖肆〗、一方面 ，有员工反馈工资每月打卡1060元
，剩下257元乘以在船月数下船一次结清，不过有时会扣150 - 250元左右保证金 ，合同到期结清
，若半路下船则会扣除路费和住宿的钱后结清其余款项 。另一方面，公司为船上员工提供挪威NIS高标准的工资
。

〖伍〗 、自2018年1月1日起 ，船员基本薪酬将上调2%-3%。对于在船服务超过11个月的船员
，将提供额外的超期补贴 。此外，全球航线和东南亚航线船员的每天最低伙食费标准分别提高到9美元和7美元
。这一消息是在全国海上劳动关系三方协调机制第三次工作会议上宣布的 ，该会议于11月24日在北京召开。

当下的情况能去上船打工不

如果个人能够适应船上相对艰苦
、封闭的环境
，承受工作压力和风险，且有强烈的赚钱意愿或对航海生活感兴趣 ，当下上船打工是一个选取 。但如果难以忍受与家人分离、适应不了特殊工作环境，可能就不太适合
。

当下是可以去上船打工的。职业优势：上船打工有一定的吸引力 。一方面
，船员岗位通常能提供相对不错的收入，尤其是对于一些有专业技能和经验的人员。而且在船上工作 ，生活成本较低
，大部分生活所需由船方提供
。存在挑战：但上船打工也面临一些挑战。

若这些条件不满足，可能暂时无法上船 。行业环境方面：当前航运市场的需求状况很关键
。若市场处于繁荣期 ，货运量增加
，对船员的需求也会上升，上船工作的机会相对较多；反之 ，市场低迷时
，岗位可能减少。此外，全球疫情等特殊情况也会有影响 ，若疫情导致港口管控严格 、船舶运营受限
，上船打工可能受阻 。

现在是可以选取上船打工的
。职业特点与机遇：上船打工，也就是从事海员相关工作 ，近年来在就业市场上有一定的需求。随着全球贸易的持续发展，海上运输作为世界贸易的重要载体
，为海员提供了较多的岗位机会 。对于一些学历不高但能吃苦耐劳
、渴望较高收入的人来说，上船打工是一种选取
。

上船打工现在是可以去的 ，但需要考虑几个重要因素。首先
，上船打工通常指的是在货船、客船或其他类型的船舶上从事各类工作，如船员 、服务员
、技术人员等 。这个行业对人员有一定的专业要求和身体条件限制 ，因此你需要确保自己具备相应的资质和健康状况
。