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春节刚过 ，中国外交舞台就迎来了一位重量级客人——德国总理默茨
。其实
，早在春节前，法国 、英国等国的领导人就已相继访华 ，但为什么这次默茨的访问格外引人关注？一个重要原因是德国作为欧洲经济的“火车头”
，它的一举一动牵动着整个欧洲的神经。另外一个原因，就是这位被舆论认为有些姗姗来迟的德国总理默茨 ，是著名的“鹰派
”人物
，一直以对华强硬著称 。而此次访华大家发现，他的态度似乎发生了转变：来之前 ，专门向中国问题专家“取经”；春节期间，向中国人民拜年；这次访华
，更是带来了包括30位龙头企业负责人在内的豪华代表团
。

透过他的一系列表态和行为，这位德国总理到底发生了什么样的变化 ，是什么样的原因促使他做出一系列的重大调整
，他的这次访华，会对未来的中德
、中欧关系 ，产生什么样的影响？

德国总理 默茨：我们理应进一步加强与中国的关系。无论如何
，我都有这样的决心 。

“非常值得 ”，这是德国总理默茨在离开中国前 ，对此次访华的评价
。仅仅30多个小时
，需要去北京和杭州两个城市，他的访华行程安排得满满当当。逛故宫 ，他在留言簿写下祝福：愿我们在马年一马当先、龙马精神
，愿今年成为德中合作与发展之年 。去企业，他还亲身上阵 ，体验了一把中德企业合作开发的辅助驾驶系统。

德国总理 默茨：这是德国汽车制造商与中国技术的合作，令人惊叹
。

舆论普遍认为
，此次访华，默茨好像变了。例如他对中德企业合作的连声赞叹 ，就与他此前的态度形成了不小反差 。去年年初
，当时还是总理候选人的默茨，曾对德国经济界的代表说 ，在中国投资是一个涉及巨大风险的决定
，一意孤行在华投资的德国企业，如果出现亏损 ，不应指望政府的支持
。此次访华
，很多人也都在问，默茨的对华态度 ，为什么会发生如此明显的转变？

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：2019年的时候
，欧盟提出了对华的三重定位，也就是合作伙伴 、竞争者和制度性对手。默茨当时对华的认知 ，更多是从竞争者和制度性对手的角度来看待 。当时德国政府的对华政策就是要“去风险
”
、降依赖
。

中国社会科学院欧洲研究所所长 冯仲平：“去风险”其实是个中性词，谁不需要“去风险 ”？但是你要是矫枉过正
，超过了正常的风险，等于你的“去风险
”实际上是去了合作、去了机遇。

时间 ，终究会让大家慢慢回归到冷静 。本周二
，默茨在柏林启程访华前就专门提到，把“去风险”等同于与中国“脱钩 ”是一个错误 ，那样只会损害德国自身的利益
。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长 、研究员 张茉楠：随着德国经济竞争力的衰退
，包括面临着地缘政治的冲击，以及现在特朗普政府对欧洲大规模发起高额关税 ，在这样大背景之下
，我觉得现在默茨选择中国，其实也能够表明在全球不确定性的背景之下 ，德国是坚定选择了一种确定性。可以说是从原来的更多强调意识形态主导的战略
，向更多是以经济为中心，强调一种务实合作的方向转变 。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：他也提出了一个概念叫“战略性去风险
” ，该合作的地方还是要合作
。因为合作对于德国企业能够有很多收益，对于德国经济的复苏也是非常重要的
，所以需要在“去风险”和加强合作这一对看似相互矛盾的关系当中寻求平衡。

不该是制度性的竞争对手，而是全方位战略伙伴关系 。本周三 ，在中德发表的联合新闻声明中
，双方就强调，开放对话、公平竞争和相互开放市场至关重要。尤其值得注意的是 ，这份声明坦诚地将双方在经贸合作中的关切写入文本
。其中提到
，“中方注意到德方重视‘降依赖’
、贸易不平衡、出口管理等问题，德方注意到中方对经贸问题泛安全化 、高技术产品出口管理等关切。 ”

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长
、研究员 张茉楠：我觉得这是一个非常大的变化 ，双方在处理分歧和矛盾的时候
，我们不回避、不遮掩，而是把我们的分歧放在台面上 。我觉得中国与德国作为全球第二大和第三大经济体 ，我们能够正视矛盾
，并基于矛盾来化解矛盾，我觉得它能够带来很好的示范效应
。

“成果丰硕 、富有意义
” ，周四，中国外交部发言人用八个字
，对默茨此次访问做出了评价。不仅中德企业之间达成了十余项涉及汽车
、机械、能源 、物流
、金融等行业的商业协议，双方还同意延续并充分发挥中德政府磋商机制等机制性对话作用 。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：有些我们针对具体问题 ，比如说贸易不平衡的问题 、产业补贴的问题
、知识产权的问题、市场准入的问题 、供应链安全的问题
，这些相关的问题都会放在未来政府磋商机制的框架之内逐一解决，我觉得这也是一个非常积极的开始
。未来中欧之间 ，包括中德之间可能会出现一种新的范式
，叫竞争性共存，大家一定是有竞争的 ，双方需要探讨如何能够有效管控竞争分歧的扩大
，如何能够在竞争的同时，更好去融合、加强合作 ，我觉得这就是一种竞争性共存的新范式。

访华前后
，默茨持续用中文在社交媒体上发帖，其中有一条写道：柏林与北京相隔近7500公里 。多年来我们一直很乐于跨越这段距离
。对我而言 ，维护并深化我们的外交和经济关系十分重要。为实现这一目标，我们需要开放的对话渠道 。在结束行程时
，默茨表示，会派德国的经济部长再次访问中国
。

德国总理 默茨：作为全球三大经济体当中的两个 ，我们之间的贸易往来不光为我们自己
，也为更广阔的世界带来了巨大动力。我此访也清楚表明，这里蕴含着巨大的潜力 。

这次默茨访华 ，奔驰
、宝马、大众几大德系车的掌门人全来了。其实这两年
，德系车在中国的日子并不好过，不仅面临着包括中国车企在内的激烈竞争 ，销量连续下滑
，而且在技术的更新迭代上也到了关键时刻，而这 ，应该是他们来中国更迫切的原因
。因为中国不仅是全球最大的汽车市场
，更是目前全球汽车技术迭代最快的地方。电动车怎么造 、智能驾驶怎么玩，如果脱离开中国的创新以及竞争环境 ，企业未来的发展就无法想象 。所以，尽管一些德国政客高喊与中国“脱钩”
，但是企业家的选择更接近现实和理性
。那么他们这次来，最关心的是什么呢？

宝马
、奔驰、大众 、拜耳
、西门子……在这份跟随德国总理默茨访华的商务代表团名单里 ，大约30家德国头部企业悉数在列。有评论直言
，默茨几乎是带着德国工业的“半壁江山 ”来到了中国 。而据德国媒体披露，此次有意随访的企业 ，远不止30家
。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：这可以说是德国最核心的产业支柱和战略支柱的企业来随团访华
，它对于德国经济的分量是绝对不可忽视的，像化工 、汽车
、机械 ，包括一些消费品
，这是完全占据德国经济规模的半壁江山的行业。从企业本身级别来看，他不是一般的高管 ，而几乎都是这些企业的CEO包括决策者
，所以对欧盟包括德国在内，对华战略的布局有新的谋划或者新的未来调整 。

这两年 ，在德国政府所谓的“去风险”战略下，企业家们会做出什么样的选择？这从他们对华投资数据就可以看出来
。来自中国德国商会3个月前的调查
，93%的受访德企，无意在未来两年内撤出中国 ，超过半数计划继续增加在华投资。德国经济研究所的数据则更为直观：2025年
，德企对华新增直接投资约70亿欧元，比2024年增长了55% 。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：我们可以看到德国的政界和经济界 ，他们之间对于对华“去风险
”是有不同的认知的
，尤其是大型企业，他们常年深耕中国市场 ，对中国给他们提供的机遇是有深刻感受的
。所以面对政界提出的“去风险”
，他们采取的是一个反向“去风险 ”的做法，他们实际上是加大了对中国市场的投资。

此外 ，中德企业近年来的合作模式
，已不再是“中方出市场、德方出技术
”的单向输出，而是演变为双向技术融合 。以汽车行业为例 ，电动化和智能化的赛道，中国已经跑在了前面
，因此德国三大车企都在中国部署从研发到生产的全产业链。宝马已在中国设立了四大研发创新基地与三家软件公司，奔驰也已在中国拥有德国以外最全面的研发网络 ，大众也在合肥成立了德国总部以外 、首个具备整车平台全周期开发能力的研发中心
。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：中国的企业因为创新水平高
、速度快
，迭代也非常快，而且中国市场庞大 ，有很多的应用场景给德国企业提供了很多的机会
，德企认识到如果想要赶上技术发展的潮流，如果希望能够在国际市场上 ，在这样技术的发展背景下
，继续占领市场的份额，就必须和中国进行合作。

专家还提醒 ，变化的背后
，还有一个真相需要澄清，那就是在华德企的产品 ，如果返销德国，会被计入中国对德出口 。这样的统计方式
，拉大了德国对华货物贸易的逆差，助长了所谓德国“吃亏论”
。1月30日 ，中国驻德大使邓洪波就撰文指出：许多德欧企业背靠中国出口全球
，形成了“顺差在中方、利润在欧方 ”的现象。据统计，在华欧企40%出口返销欧洲 ，这些均被计入中国对德对欧出口 。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长 、研究员 张茉楠：我们不能完全以国别界限去做贸易平衡统计
，而更多是应该以全球价值链、贸易增加值的方式，来统计到底谁贡献了多大的贸易价值
。随着中国的产业链与全球的深度融合 ，或者是我们产业链升级
，其实我们在价值链环节为全球贡献了巨大的贸易增加值，而这些增加值都是其他国家真真正正的利益所在 ，也都是这些跨国企业真真正正的利益所在。

此次默茨访华期间
，专程考察了奔驰
、西门子等在华德企，而随行的德国企业也收获颇丰 。奔驰宣布与中国企业深化未来出行领域的合作 ，宝马则与中企签署协议，聚焦动力电池供应链的协同降碳
。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：对德国在华企业的访问
，其实也是用事实来证明，这些企业已经与中国的产业链 、价值链深度融合 ，不仅仅为德国自身企业创造价值
，也为中国，也为世界创造价值 ，所以我觉得这是非常好的成功合作典范
，也有力回应了在德国内部不同声音的一种做法。第二方面也是一种期待，其实也是给德国企业一种背书 ，因为政府更友好地与中国开展合作
，其实也等于给德国企业一种底气 。我觉得这两方面实际上是带有很强的政治信号或者战略信号
。

过去几十年，“德国制造
”一直被视为全球工业的金字招牌 ，在许多领域
，德国企业堪称中国工业的“启蒙导师”。但风向，正在悄然变化 。就在默茨行程的第二天 ，他特意前往杭州宇树科技，观看了一场颇具象征意味的表演
，登上马年春晚的人形机器人再度亮相，让默茨总理竖起大拇指。在人工智能和具身智能的新赛道上 ，中国已手握超过三万项专利
，而德国仅有七百余项，全球人形机器人出货量名列前茅的企业 ，几乎也都来自中国
。我们当然还不敢自称“老师 ”
，但技术上的突破，已是无法忽视的事实。当曾经的“师生关系
”开始发生微妙转变 ，似乎也预示着一个全新时代的中德关系正在到来 。

本周四
，是默茨访华的杭州时间
。这些诞生于宇树科技的人形机器人，给这位来自世界制造业顶级强国的国家首脑 ，补上了一份总台春晚小灶现场版。流畅的空翻
、醉拳等动作
，引来默茨和随行人员频频称赞 。除了看，一些企业高管和机器人 ，还进行了零距离互动
。

荷贝克电源系统首席执行官 马克?措纳：它很狂野，我得说这确实很狂野
，非常厉害的科技，这真是太棒了。

宇树科技创始人 王兴兴：我们给默茨总理呈现了从机器狗包括人形机器人 ，从小的到大的
，无论是消费端的，包括工业端产品都有呈现 。他对我们好几款机器人都做了些点评
。我觉得印象可能最深的还是《武BOT》整个节目表演 ，他应该是看得最专注。

为了迎接德国团来访
，宇树科技还设置了物流作业、工业分拣等场景的展示 。这些机器人在工业场景的应用，也是和德国最有可能擦出火花的地方
。与以往礼节性参观不同 ，默茨也展现出很强的兴趣
，主动询问机器人整机和零部件的细节。

宇树科技创始人 王兴兴：我觉得全球的新兴技术都是全球共创和共同努力出来的 。中国目前比如说人形机器人的硬件领域，包括软件领域取得一些成绩 ，但是还有一些工业领域
，或者一些精密制造领域确实目前德国还做得非常好，值得我们学习 ，或者大家共同合作去推动这个事情。

中国社会科学院欧洲研究所所长 冯仲平：一些很理性的企业界领袖都说，在人工智能领域里
，德国从老师变成了学生
。所以我觉得通过参观宇树，可能想寻求两国今后在人工智能领域的合作。德国现在有个口号 ，叫能源转型 、数字转型
，这里面有大量的文章可以做 。

数据显示，2025年全球人形机器人产业全年装机量约为16000台 ，中国市场在其中贡献了超过80%的份额
，而在企业出货量排名中，中国企业占据前三名
。在人工智能和人形机器人领域 ，中国的科技创新已不再是追赶者的姿态
，而是担当起领跑者的角色。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：默茨总理本人也表示，他希望中国这些企业能够更多到德国去投资 。以前中德之间 ，应该是德国向中国输出技术
，但是现在可能在有些领域情况已经发生了一些变化
。在中国技术领先的这些领域，德国方面也欢迎中国的高科技企业去出海 ，去输出我们的技术。

此次默茨访华，中方对中德关系提出了相互支持的可靠伙伴
、开放互利的创新伙伴、相知相亲的人文伙伴的全新表述 。其中关于“创新伙伴”的表述是：德国政府在技术 、创新
、数字等领域提出新发展战略
，同中国“十五五 ”时期智能化、绿色化 、融合化发展方向高度契合
。在专家看来，德国的制造企业金标准 ，和中国人工智能新技术
、硬制造和软智能
，能实现高度互补。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长、研究员 张茉楠：我们在发展软智能同时，也要加强硬制造 。因为中国未来科技立国 、制造立国、创新立国依然是我们的发展战略
。反观现在 ，我觉得德国也不仅仅局限于自身的硬制造
，它也要向软智能方向发展。因为与中国合作，其实就是要提升它在软智能方面的创新空间 。所以我觉得未来可能会形成一种态势 ，就是中德之间
，在硬制造和软智能之间，依然有很多共同协调和共同合作的发展空间。

在默茨访华前一天 ，上海的机器人企业智元登陆德国
，发布了全系列通用具身机器人产品矩阵
。这意味着，中国机器人企业出海进入新阶段。但出海之路并非坦途 ，仍面临欧盟严苛的数据合规壁垒与技术出口管制等挑战 。值得注意的是，这些关切已反映在中德联合声明中
，中方明确对“经贸问题泛安全化
”和“高技术产品出口管理”等议题，表达了立场
。

同济大学德国研究中心主任 郑春荣：高科技领域里边也涉及知识产权 ，包括技术的保护等。这方面就需要双方达成相应明确规则
，建立互信的基础 。我们也希望德国方面，能够为中国高科技企业出海创造更加有利环境
。这些领域要避免泛安全化 ，否则的话
，都列入了安全管控范围以后，肯定是不利于中德之间
、高科技企业之间双向投资和互动。

最近一段时期 ，欧洲政要密集访问中国
，行程中不约而同地聚焦科技创新领域 。法国总统马克龙专程造访成都，在航空航天等领域寻求合作；英国首相斯塔默则选择金融中心上海 ，亲身体验中国数字经济发展的“加速度 ”
。这一系列动向
，不再只限于贸易往来，而是试图在中国的科创版图上 ，寻找新的合作。

默茨总理访华行程中，有两段话让人印象深刻 。来之前
，他在柏林机场说：与中国“脱钩”是错误的，只会伤及自身
。而在即将离开的时候 ，他又说：我将带着许多美好的印象回国
，也带着许多需要双方携手完成的任务。从改变“脱钩
”思维，到主动寻求合作 ，这应该是一个清醒的政治人物
，在这个巨变时代做出的务实选择 。默茨只在中国待了两天，他回去估计会好好想想德国的未来。而对我们 ，同样如此
，面对今年以来多位西方政要的密集造访，在客人离开之后 ，也同样会给我们留下很多的思考
，跟现实有关，跟未来更有关
。